本年春运，国铁南宁局估计发送旅客1700万人次，同比增加7%。为保证列车运转安全平稳，国铁南宁局管内一百多台大型养路机械（以下简称“大机”）吹响了“集结号”，连续投入衡柳铁路、湘桂铁路等线路进行维护和修理，使线路设备坚持杰出状况，为春运旅客安全返乡供给较为牢靠保证。

  据悉，大机是集机、电、气、油、液各项高新专业方面技能于一体，专门用来修理线路的严重技能装备，能够敏捷消除线路病害，将线路康复到最佳状况，是目前国内最先进的铁路线路修理设备。硬币能在一列时速350公里的高铁上耸峙不倒，背面就离不开大机对线路的维护作业。

  本年春运，国铁南宁局列车开行数为历年最高。春运期间巨大的人流量和车流量，对铁路线路设备也是一次“大考”。为保证线路设备正常运转，国铁南宁局此次投入高达15种、100多台大机一起在6条线路铺开大型施工作业，组织捣固安稳车、边坡清筛机、换枕钩机群、钢轨打磨车等，进行大机捣固、清筛换砟、替换轨枕、钢轨打磨。

  据国铁南宁局柳州工务机械段副段长秦宽清介绍，不同的大机能够应对不同线路病害。如捣固安稳车，能够精准地将两根钢轨前后左右的最大尺度差错操控到2毫米以内，保证两条钢轨像两条平行线B型线路钢轨打磨列车，能够针对不一样的钢轨缺点采纳99种形式施行快速打磨，将钢轨的高度差操控在0.03毫米以内，为线路的平顺度供给较为牢靠保证。

  下一步，柳州工务机械段还将一直在优化现场施工组织计划，统筹机械设备和劳力资源，合理的组织机组结构和人员设置，保证线路设备契合各项规范，为节前返程高峰期夜间高铁上线运转供给有力保证。（王勇、宋斯丽、李京桧、黄舞杰）

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